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sábado, 7 de agosto de 2010

Capacitan a transportistas en el tema de contaminación sonora



Texto y Fotos de: Noticias Trujillo

Como dice la frase popular, lo bueno se copia y así lo entienden las empresas de transporte público de la ciudad, quienes se van sumando a la lista de empresas de transporte solicitantes para participar del programa de capacitación en el tema decontaminación acústica, que el Servicio de Gestión Ambiental de la Municipalidad Provincial de Trujillo viene desarrollando desde junio.




En esta oportunidad, el SEGAT ofreció el programa de sensibilización y capacitación para disminuir el ruido en Trujillo, a 31 choferes de la Empresa de Transporte Señor de los Milagros, de los 113 registrados en dicha empresa.

La capacitación abordatemas como: fuentes de contaminación acústica en nuestra ciudad, consecuencias en el ámbito físico y psíquico del ser humano y la salud ambiental. Del mismo modo lostransportistas capacitados plantearon alternativas de solución, para reducir los niveles de ruido en la ciudad.

“Me parece muy bien, porque nos ayuda a la mayoría de transportistas a saber lo que está permitido, y ayudar al ordenamiento y crecimiento de Trujillo. Nosotros los transportistas estamos llanos a colaborar, en el rubro en que estamos, no hay egoísmo para no querer ayudar a la actual gestión municipal y para que esto camine mejor”, declaró Luis Sare Trujillo, director de organización de la empresa Señor de los Milagros.

Sare Trujillo, también mencionó que están viendo la manera de modificar su reglamento interno, incluyendo sanciones que personal de su empresa se haría acreedor por realizar acciones que atenten contra el ambiente, especialmente en el tema de contaminación acústica.

“Y recuerden que todos debemos manifestar nuestro rechazo al ruido, cuando suenen las bocinas coloquemos las manos sobre nuestras orejas, así haremos recordar que Trujillo, no quiere ruidos”, manifestó la Gerente General del SEGAT, Ing. Mercedes López García.




A la fecha son tres las empresas sensibilizadas y capacitadas, en el tema de ruido; taxis Sonrisas con 70 choferes sensibilizados, Empresa de Transporte Huanchaco S.A., capacitando a 95 de sus choferes y la Empresa de Transportes Señor de los Milagros S.A. con 31 sensibilizados, quienes se sumaron a esta gran iniciativa encabezado por el SEGAT, y que impulsa la Ing. Mercedes López García, para poder hacer de Trujillo la ciudad tranquila, modelo a nivel nacional, en no tener problemas de contaminación acústica.

New Tacsi y Atlanthic Service, son las dos nuevas empresas que se unen a la conservación y protección del ambiente de nuestra ciudad, por la que serán capacitadas en el tema acústico por el SEGAT.

Las empresas de transporte que quieran contribuir al cuidado del ambiente, deben de llamar al teléfono 481848-anexo215 o acercase a las oficinas de la Sub Gerencia de Calidad Ambiental y Proyectos del SEGAT, ubicadas en la Av. Mansiche 102, o a través de la web institucional www.segat.gob.pe.

Es hora de que las empresas de transporte público se preocupen por la salud de todos sus pasajeros, volviéndose una empresa con responsabilidad social.

miércoles, 27 de enero de 2010

Por una Ciudad sin Ruidos




“Solo si puedes hablarme en el silencio, podré escuchar el sonido de tu corazón
y los mensajes de tu alma”
.


Por: Arq. Jorge Saito H.


Las ciudades crecen y sus problemas también. Uno de ellos son los ruidos urbanos que resultan molestos y nocivos porque perturban nuestra tranquilidad y afectan nuestra salud. El ruido se da cuando nuestros tímpanos se ven afectados por una vibración intensa que sobrepasa nuestra capacidad de soportarlo, afectando nuestro sistema nervioso y en consecuencia nuestra salud física y emocional.

Los ruidos urbanos están equivocadamente vinculados con la modernidad y la tecnología, cuando no debería ser así. Se piensa que mientras más moderna sea una urbe, más bulliciosa tiene que ser, lo más lamentable es que las personas que viven allí se van acostumbrando a esta situación, incorporando estos problemas a sus estilos de vida urbana hasta convertirlos en parte de su existencia cotidiana.

Existen algunas experiencias que se han intentado ensayar en algunas ciudades para revertir este problema, o por lo menos para reducir los niveles de intensidad en las fuentes donde se originan. Es el caso de propuestas emprendidas en Bogotá (Colombia), Madrid (España), algunas ciudades de Japón y otras, donde la intención de construir ciudades con menos ruidos ha conducido a sus impulsores, autoridades y ciudadanos a pasar por un proceso significativo de sensibilización sobre los efectos nocivos que este problema origina en su salud de las personas, elaboración de propuestas consensuadas en coordinación con instituciones vinculadas al problema, elaboración de estudios técnicos de medición de ruidos (línea base), diseño de un mapa urbano de ruidos, diseño e implementación de ordenanzas municipales sobre ruidos basados en profundos estudios técnicos y elaboración de reglamentos donde se establecen sanciones y multas para los infractores. En estos procesos han participado equipos técnicos de profesionales especializados en diversos temas como: médicos especialistas en audiometría, técnicos especialistas en mediciones, arquitectos, diseñadores, ingenieros especialistas en acústica, planificadores, especialistas en medio ambiente, economistas, legisladores, especialistas en estadística, comunicadores, educadores, etc., conformando un grupo multidisciplinario de alto nivel. A estos grupos se ha sumado la sociedad civil en su conjunto, empresas, representantes de instituciones públicas y privadas, policía nacional, etc., participando activamente para buscar soluciones y ejecutar acciones después de internalizar el problema.

En un estudio de ruidos es importante identificar la “fuente” donde se origina el ruido. Estas fuentes pueden ser móviles, como es el caso de megáfonos, sirenas o alarmas de vehículos, pitos de policía o sereno, conversaciones en voz alta, marchas de protesta, motores de vehículos en mal estado, etc.; y fuentes fijas, como equipos de música ubicados en viviendas, tiendas comerciales, salones de baile, discotecas, restaurantes, etc., presencia de animales domésticos en zonas urbanas (perros, loros, gallinas, gallos, etc.), maquinaria funcionando en una fábrica o taller ubicado en zona urbana, entre otros. Existe un “receptor”, que es la persona o grupo de personas que se encuentra a una determinada distancia de la fuente y que son afectados por los ruidos. Los “medios de transmisión” como son el viento y el agua. El factor de dispersión se incrementa o disminuye de acuerdo a la velocidad que los ruidos se desplazan por estos medios.

La lista de fuentes móviles y fijas es muy grande. Los receptores y afectados son personas que pertenecen a diversos grupos humanos: bebes, niños, jóvenes, ancianos, personas con discapacidad, mujeres embarazadas, y todos nosotros que vivimos en una ciudad cada vez más "grande y moderna”. Es importante aprender a identificar estas fuentes, tomar conciencia del problema para cómo afecta a nuestra salud, ayudar a buscar soluciones que permitan reducir o eliminar el problema y sancionar a los responsables.

Medir el “ruido” es algo complicado, porque se requiere un equipo llamado sonómetro o decibelímetro, la unidad de medida usada es el decibel. Con estos equipos se puede medir la intensidad del ruido. Es posible medir los efectos nocivos que este origina en la salud de las personas (índice de ruido), que depende de la intensidad y frecuencia del ruido en la fuente y de la distancia entre esta y el receptor. La medición más frecuente es la intensidad del ruido, muy variable porque en un momento este puede ser muy intenso, y en otro, puede ser bajo y hasta desaparecer completamente sobre todo si las fuentes son móviles. Un factor que dificulta realizar una buena medición son los vientos que facilitan la dispersión de las ondas sonoras.

¿Quiénes son las autoridades responsables de hacer que nuestras ciudades, nuestras urbanizaciones, nuestros vecindarios vivan tranquilos y sin ruidos?. En principio, la autoridad Municipal y su personal técnico, a través de todas las gerencias y subgerencias vinculadas con el problema, por ser un tema de desarrollo urbano; el Ministerio de Salud, a través de sus direcciones regionales, por afectar la salud de la población; el Ministerio del Medio Ambiente y DIGESA, por ser un problema ambiental que afecta al ecosistemas urbano y rural; el Ministerio de Educación, a través de sus Direcciones Regionales, por ser un asunto vinculado con la Educación de la población; los Empresarios formales e informales, porque la gran mayoría de ellos son la causa de este problema; los taxistas formales e informales, porque existen miles de vehículos de este servicio que originan ruidos nocivos; la policía nacional, a través de la Policía de Tránsito y Policía Ambiental, por ser un asunto de seguridad pública y medio ambiente; y finalmente de toda la población responsable, porque está cansada de vivir en una ciudad bulliciosa, intranquila y caótica.

Ahora, la gran pregunta es ¿Qué podemos hacer?.
No existe una experiencia que asegure un resultado totalmente eficiente, sobre todo cuando estas hay que adaptarlas a una realidad diferente como la nuestra. Todo empieza por la perturbación y molestia que este problema suscita en un grupo de vecinos, movilizándolas en búsqueda de una solución.

Puede ser que primero acuden a la Municipalidad Provincial de Trujillo y a todas sus dependencias como el SEGATT, Gerencia General, la oficina de Seguridad Ciudadana, Gerencia de Desarrollo Urbano, Licencias Comerciales, Oficina de Defensa Civil, Gerencia de Transporte, Asesoría Legal, o finalmente al Consejo Municipal y la misma Alcaldía. En realidad ninguna de estas dependencias puede solucionar el problema, porque así lo han demostrado. Agotada esta instancia acuden a la Defensoría del Pueblo (a ver si defienden sus derechos ciudadanos), pero tampoco pasa nada. Otra institución donde se puede visitar es DIGESA (Dirección General de Salud Ambiental) que pertenece al Ministerio de Salud y el Ministerio del Ambiente, pero es solo un paseo más. En realidad el recorrido es muy extenso y tedioso, y lo más triste es que poco o nada se consigue.

El rol de cada una estas instituciones está definido en sus propias normas, pero existe una superposición de funciones y muchas veces la mayoría no acepta su responsabilidad y pasan el problema a otros. Es importante mencionar que la normatividad existe y es abundante, pero es obvio que no se cumple, porque están incompletas, se contraponen o superponen entre ellas. Es necesario hacer una limpieza y ordenamiento legal, para ello se requiere ejercer liderazgo, y ejecutar propuestas en estrecha coordinación con todos los organismos del estado. En este sentido se precisa: i) recursos humanos (profesionales capaces), económicos y alta tecnología; ii) diseñar estrategias como construir alianzas estrategias institucionales, promover la participación ciudadana, la educación ambiental y desarrollar campañas de sensibilización y difusión ciudadana masivas, a través de diferentes medios de comunicación, para que el tema resulte de interés público. Iii) es importante disponer de herramientas necesarias son: legales, de medición, de comunicación y difusión, entre otras.

Es evidente que no son suficientes las mediciones y una ordenanza municipal para solucionar el problema de ruidos molestos en una ciudad. Son instrumentos técnico y legal con los cuales no se puede solucionar este problema. Es necesario buscar otras acciones complementarias que permitan por ejemplo, clausurar establecimientos que están en falta. Por ejemplo, acudir a la oficina de Defensa Civil de la Municipalidad Provincial a fin de que su personal evalúe las condiciones de seguridad de las edificaciones en falta, por los niveles de riesgo que estas representan para sus ocupantes y usuarios. Coordinar con la Sub dirección de Licencias de la misma entidad, a fin de verificar los permisos de funcionamiento y licencias especiales que requieren para la realización de bailes o espectáculos públicos. En el caso de alarmas colocadas en vehículos (fuentes móviles), es necesario coordinar con la Policía de Tránsito para evaluar infracciones acumuladas que puede tener el vehículo infractor.

Es importante contar con una población sensibilizada, bien informada y organizada para participar activamente en estos procesos ejerciendo sus derechos ciudadanos a reclamar (presión social) y a solicitar a sus autoridades que ejecuten las acciones correspondientes para resolver los problemas de la ciudad; caso contrario, su inacción puede ser expuesta a la comunidad para que esta juzgue su indiferencia, ineficacia e ineficiencia para resolver problemas de la ciudad y tome conciencia a la hora de elegirlos.

Como podemos ver, uno de los aspectos más importantes para empezar a resolver los problemas de una ciudad, es la construcción de ciudadanía. Necesitamos personas sensibles y responsables, capaces de ejercer sus derechos ciudadanos para defenderse de cualquier clase de atropellos. Es importante aprender a elaborar propuestas que contribuyan a solucionar los problemas, como campañas de sensibilización y difusión, programas de educación ambiental en todos los niveles de la población, programas de vigilancia ciudadana, programas de participación ciudadana para comprometer a las autoridades con el desarrollo de la ciudad, vigilando y evaluando sus ofrecimientos y apoyándolas para que sean más eficientes, para tener una ciudad más ordenada, limpia, segura, saludables y por supuesto sin ruidos.

lunes, 23 de noviembre de 2009

Vecinos de Av. Miraflores se quejan de Discotecas

Hemos recibido varias comunicaciones e información acerca de las quejas que vienen presentando los vecinos de la Urbanización Miraflores por los problemas que tienen con el ruido emitido por la gran cantidad de Discotecas que pululan en la Av. Miraflores especialmente en las cuadras 7, 8 y 9, que perturba su tranquilidad desde hace muchos años.

Igualmente nos han hecho llegar memoriales y documentos presentados ante la Municipalidad Provincial de Trujillo, Defensoría del Pueblo y también directamente al Servicio de Gestión Ambiental de la MPT.

Llama la atención asimismo una Resolución emitida por la MPT en el año 2008 de cierre de uno de esos locales la cual aún no se ha materializado ya que según le refirieron en la MPT a uno de los vecinos, hubieron "algunas equivocaciones" en la redacción de la misma.

Después de algunas indagaciones se ha constatado que la mayoría de estos lugares de diversión tiene Licencia de Funcionamiento pero para operar como Restaurantes. Correremos traslado de esta problemática vecinal contra el ruido a las instancias respectivas a fin de preservar la salud y el derecho a la tranquilidad de los moradores de la Urb. Miraflores.

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Un grupo de estudiantes de comunicación de la UNT ha creado un Blog para recoger las inquietudes y reclamos de los vecinos de las Urbanizaciones Miraflores y los Jardines.

Aquí el link:

Blog de los vecinos de la Urb. Miraflores y Los Jardines

miércoles, 21 de octubre de 2009

Extractos de la Ordenanza de Protección de la Calidad Ambiental Acústica

A continuación reproducimos extractos del articulado de la Ordenanza Municipal N° 008-2007-MPT, de Protección de la Calidad Ambiental Acústica, la que da pautas claras respecto a una inspección especial a los negocios que soliciten ser aperturados y que constituyen fuentes potenciales de emisión de ruidos que puedan perturbar la tranquilidad de sus vecinos.

DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1°.- Base Legal

La presente Ordenanza regula la actuación municipal para la protección del medio ambiente contra las perturbaciones por ruidos y vibraciones en la provincia de Trujillo al amparo de lo previsto en las siguientes normas:
- Constitución Política del Perú
- D.L. Nº 613, Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales
- Ley Nº 26842, Ley General de Salud
- Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades
- D.S. Nº 085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido.
- Ley N º 28611, General del Ambiente
- Reglamento de Zonificación General, aprobado por Ordenanza Municipal N º 31-2006-MPT

Artículo 2°.- Objeto

La presente Ordenanza tiene por objeto prevenir y controlar los ruidos, sonidos y vibraciones molestos producidos en la vía pública, calles, plazas y paseos públicos; en el espacio aéreo, en las salas de espectáculos, eventos de reuniones, casas o locales de diversión y comercio de todo género; iglesias y casas religiosas; y en todos los inmuebles y lugares en que se desarrollen actividades públicas o privadas, así como en las casas - habitación, individuales y/o colectivas

Quedan sometidas a las prescripciones de esta Ordenanza toda clase de construcciones, obras,realización de infraestructuras, medios de transporte y todo tipo de instalaciones industriales,comerciales, recreativas, musicales, de espectáculos o servicios, así como cualquier aparato,elemento, acto o comportamiento susceptible de producir ruidos o vibraciones que pueda ocasionar molestias o riesgos para la salud o que modifiquen el estado natural del ambiente circundante, cualquiera que sea su titular, promotor o responsable y lugar público o privado,
abierto o cerrado en el que esté situado.


DE INSTALACIÓN Y APERTURAS DE ACTIVIDADES

Artículo 27º.-

En la solicitud de licencia municipal de apertura para las actividades sometidas a calificación ambiental susceptibles de producir impacto acústico y ampliación o modificaciones de las existentes, se exigirá un proyecto técnico y estudio de impacto ambiental que contenga entre otras, la siguiente información referente a ruidos:

a) Definición del tipo de actividad y horario previsto
b) Característica de las fuentes de emisión acústica (número de ellas, direccionalidad,
sujeción, etc.).
c) Descripción del equipo musical.
d) Niveles sonoros de emisión a 1 metro y nivel sonoro total emitido especificándose las gamas de frecuencia.
e) Niveles sonoros de inmisión en los receptores de su entorno.
f) Descripción de los sistemas de aislamiento y demás medidas correctoras.
g) Plano de ubicación.
h) Planos de medidas correctoras y de aislamiento acústico con detalles de materiales,espesores y juntas.
i) Descripción del local con especificación de los usos de los locales colindantes y su situación con respecto a viviendas.


Artículo 28º.-

En la memoria ambiental se considerarán las posibles molestias por ruido que por efectos indirectos puedan ocasionar en las inmediaciones de su implantación, con el objeto de proponer las medidas correctoras adecuadas para evitarlas o disminuirlas. A estos efectos, deberá prestarse especial atención a los siguientes casos:

a) Actividades que generen tráfico elevado de vehículos, como almacenes, hipermercados,locales públicos y especialmente discotecas, karaokes, pubs, bares, restaurantes,previstas en zonas de elevada densidad de población o con calles estrechas, de difícil maniobra y/o con escasos espacios de aparcamiento.
b) Actividades que requieren operaciones de carga o descarga durante los horarios que para cada zona se definan.
c) Actividades que requieren un funcionamiento nocturno de instalaciones auxiliares que puedan producir ruidos molestos o nocivos.
d) Actividades cuyos consumidores o usuarios pudieran generar en el medio ambiente
exterior niveles elevados de ruidos.


Artículo 29º.-

Para la obtención de la licencia de funcionamiento de bares con música, discotecas y cualquier otra actividad susceptible de generar molestias por ruidos, deberá presentar certificación expedida por una entidad especializada en materia de calidad ambiental que garantice que la instalación se ajusta a las condiciones aprobadas y no se superan los límites sonoros establecidos en esta ordenanza.

Para la concesión de la licencia de funcionamiento se comprobará, mediante inspección, por los servicios técnicos municipales si la instalación se ajusta al estudio técnico y la efectividad de las medidas correctoras verificándose que no se sobrepasan ninguno de los niveles establecidos en esta ordenanza con todos los elementos capaces de generar ruidos en su funcionamiento.

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NOTA DE TSR

Entonces nos preguntamos:

¿Quién controla a los controladores?

Respuesta:

Nosotros los ciudadanos interesados en tener paz y tranquilidad y en no sufrir agresiones contra nuestra salud ante la indiferencia de las autoridades que están llamadas a protegernos y velar por nuestro bienestar. El organismo encargado del tema ambiental tiene la palabra.

domingo, 4 de octubre de 2009

El Reglamento de Tránsito prohibe uso indebido de bocinas

Ya era hora de que se aplicara el reglamento







POR FIN SE SANCIONARÁ CON MULTA EL USO INDEBIDO DE LAS BOCINAS



La policía impondrá desde mayo papeletas efectivas que llegan hasta los 142 soles


De: www.elcomercio.com.pe

La Policía de Tránsito impondrá recién desde los primeros días de mayo (2009) multas de hasta S/.142 a los conductores que usen de manera innecesaria las bocinas de sus vehículos en Lima, lo cual no está permitido por el Reglamento Nacional de Tránsito.

Así lo anunció ayer el jefe de esa unidad policial, coronel Héctor Dulanto. “Se van a multar infracciones graves y muy graves tipificadas en el reglamento. Hacer sonar una bocina semejante a una sirena policial o de ambulancia es una falta grave que será sancionada con 142 soles y la retención del vehículo”, señaló Dulanto a El Comercio.

Agregó que tocar el claxon para acelerar el tráfico o llamar pasajeros y el uso de bocinas de aire comprimido (utilizadas especialmente por camiones) son faltas graves por las que se impondrán papeletas de S/.71. “Este lunes se iniciará una campaña educativa respecto a este tema”, acotó.

CLAVES


1. El artículo 98 del Reglamento Nacional de Tránsito dice que solo se debe usar la bocina para evitar situaciones peligrosas y no para llamar la atención de forma innecesaria.

2. La primera fase de la campaña educativa será informativa y se hará la próxima semana con mimos y el reparto de trípticos en calles. En la segunda —la semana subsiguiente— se impondrán papeletas educativas.

3. Desde marzo se aplican multas por uso indebido de claxon en Miraflores. La campaña se llevará después a provincias, como ha pedido Aspec.


Artículo 98º.-

El conductor sólo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce para evitar
situaciones peligrosas y no para llamar la atención de forma innecesaria. El conductor no debe causar molestias o inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del motor con aceleraciones repetidas al vacío.

Artículo 99º.-

El conductor de un vehículo de emergencia, debe utilizar las señales audibles y
visibles solo en los casos que acuda a atender emergencias, situaciones críticas o se encuentre prestando servicio, según corresponda.
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Nota de TSR:

Esperemos que pronto la Policía Nacional en coordinación con la Municipalidad Provincial de Trujillo y el SEGAT empiece a sancionar a los infractores de Trujillo.
También están en la lupa los miembros de la Seguridad Ciudadana que hacen sonar indiscriminadamente las sirenas de sus motos y camionetas, no obstante estar esto prohibído mediante Ordenanza Municipal.

martes, 22 de septiembre de 2009

Inician campaña contra la contaminación visual






Además de la Contaminación del aire por ruidos tenemos la Contaminación Visual, muy bien documentada por el Diario La Primera en su edición on-line, que reproducimos a continuación:


"Después de varios intentos frustrados y promesas incumplidas, otra vez tenemos el anuncio municipal de la realización de una campaña contra la contaminación visual la misma que será llevada a cabo por el Servicio de Gestión Ambiental de Trujillo (SEGAT).

A través de un comunicado de prensa, dicha institución dependiente de la Municipalidad Provincial de Trujillo, informó que realizará la limpieza de postes y fachadas infestadas de publicidad gráfica, que habiendo sido colocada de modo informal se ha convertido en un agente contaminante.

Como se conoce, la contaminación visual parte de todo aquello que afecte o perturbe la visualización de sitio alguno o rompa la estética de una zona o paisaje. Esto incluso puede llegar a afectar a la salud de los individuos o zona donde se produzca el impacto ambiental.

De esta manera, la contaminación se hace presente en los avisos publicitarios de tamaños voluminosos y afecta la fisonomía de cualquier espacio o lugar público.

Campaña

Por ello el Segat realizará mañana miércoles 23 de setiembre una versión extraordinaria de “A limpiar Trujillo” desde las 5 de la mañana para atender algunos puntos críticos como las inmediaciones de los cruces de las Avenidas Víctor Larco y España; las cuadras 17 y 18 de la Av. España, ex estación del ferrocarril, la cuadra 3 de la Av. España, a espaldas del club Libertad; y la primera cuadra de la Av. Juan Pablo II.

Asimismo figura una fachada ubicada en la cuadra 6 de la Avenida Larco; la esquina de la segunda cuadra de la Avenida Larco, frente al colegio Paian; y el frontis del colegio Modelo en la cuadra 12 de la Av. España, la cual está contaminada visualmente por grafitis.

El problema en los postes

La contaminación también se da en los postes de alumbrado públicos de la ciudad. El Segat ha identificado los que están situados en la avenida Juan Pablo Segundo del tramo comprendido entre la estación de Bomberos hasta el Ovalo Papal. Se trata de 79 postes entre línea telefónica, alta tensión y alumbrado público y absolutamente todos contienen publicidad.

De otro lado, en la avenida Víctor Larco comprendida entre la Oficina de registro Militar (ORM) hasta el óvalo Larco hay 73 postes entre línea telefónica, alta tensión y alumbrado público. Todo ellos también contienen publicidad.

Además en la avenida España, en el perímetro del centro histórico existen 223 postes entre línea telefónica y alumbrado público que de la misma manera, contiene avisaje publicitario de forma exagerada.

En total, el organismo edil prevé hacer la campaña en 375 postes durante esta primera etapa de la campaña contra la contaminación visual.

Ante esto, el Segat pidió a la ciudadanía a brindar las facilidades del caso a los trabajadores de la mencionada entidad ambiental para cumplir su labor.

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Entre las instituciones responsables de colocar exagerada publicidad están el diario Trome, la Universidad Alas Peruanas, el Colegio Químico Farmacéutico de La Libertad, entre otros.

DETALLE

Las consecuencias que podría originar este problema urbano son accidentes ocasionados por obstrucción visual, alteraciones del sistema nervioso, impedimentos de tránsito libre y facilidad del mismo, desequilibrio mental o emocional, desmejoramiento panorámico, estrés, problemas ecológicos al generar que algunas especies se alejen, trastornos de atención, disminución de la eficiencia laboral, mal humor, trastornos de agresividad, entre otros aspectos"


Fuente: www.diariolaprimeraperu.com

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Dentro de las Instituciones contaminantes también se encuentran los partidos políticos que utilizan las fachadas de terrenos sin construír y talleres de mecánica para colocar su propaganda. De igual manera en las inmediaciones de las principales Universidades y Empresas de Transporte hay decenas de carteles tipo banner que deben ser erradicados.